Wehrmachtskanister
Hay aspectos en la segunda guerra
mundial que no por ser menos conocidos son menos importantes. Dentro de todo el
mecanismo de la guerra mecanizada existe un punto tan importante o más que el
blindaje de los carros o su armamento, Suministrar a la tropa combustible y
agua se convirtió en una misión primordial y a veces difícil de llevar a cabo. Todo
equipamiento que ayudase a realizar esta tarea de la manera más eficaz seria de
gran utilidad. Fue en Alemania durante los años 30, cuando se diseño un
recipiente para transportar líquidos ajustado a las necesidades del la
maquinaria de guerra germana. Dicho recipiente recibió el nombre de wehrmachtskanister y no era más que un
sencillo contenedor metálico de 20 litros de capacidad. La sencillez de sus
formas no fue óbice para que sus características propias diesen lugar a uno de los
utensilios mejor diseñado y por supuesto apreciado por las tropas que lo
utilizaron.
El wehrmachtskanister estaba compuesto por dos secciones soldadas
de acero inoxidable, hasta aquí más o menos lo normal en un recipiente de líquidos
pero las siguientes características dieron un valor añadido al contenedor
alemán
- Una lamina en forma de x a cada lado permitía al propio envase dilatarse o contraerse según condiciones climáticas extremas sin que se produjese la rotura del envase.
- En su parte superior, para poder acarrear grandes cantidades de combustible y agua mediante cadenas humanas de transporte se colocaron tres asideros por contenedor para realizar esa tarea de la forma más eficiente.
- Aunque se llenase en su totalidad siempre quedaba una cámara de aire que proporcionaba la suficiente flotabilidad para ser lanzado desde un barco o avión al mar para recoger posteriormente el recipiente.
- La boca no era de rosca sino que iba a presión y con una entrada de aire para un vaciado rápido sin borbotones.
- El interior del wehrmachtskanister estaba recubierto de materia sintética que permitía que un mismo envase pudiese ser utilizado tras una no muy profunda limpieza tanto para transportar agua como combustible.
