Lumley Lyster

Admiral Sir Arthur Lumley St. George Lyster

Admiral Sir Arthur Lumley St. George Lyster

Admiral Sir Arthur Lumley St. George Lyster (27 de abril de 1888 – 4 de agosto de 1957) fue un alto mando de la Royal Navy británica cuyas innovaciones y liderazgo tuvieron un papel crucial en el desarrollo de la aviación naval y las operaciones de portaaviones durante la Segunda Guerra Mundial. Su carrera abarcó más de cuatro décadas de servicio, en las cuales ejerció un profundo impacto estratégico en la guerra marítima moderna y en la proyección del poder aéreo desde el mar.

Nacido en Coleshill, Warwickshire, Lyster provenía de una familia con fuertes tradiciones de servicio público. Tras una educación inicial en Berkhamsted School, ingresó en la Royal Navy en 1902, cuando apenas tenía catorce años, embarcándose en el buque de entrenamiento HMS Britannia para comenzar su formación naval profesional. Durante los primeros años de su carrera, Lyster se especializó en artillería naval. A partir de 1912 se formó de forma intensiva en el HMS Excellent, la escuela de artillería en Portsmouth, donde adquirió conocimientos que resultaron fundamentales para su carrera posterior.

Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, Lyster ya era oficial con experiencia. Sirvió activamente en diversas unidades, participando en campañas significativas como la batalla de Gallípoli en 1915, un duro enfrentamiento que marcó a muchos marinos británicos y demostró la complejidad de las operaciones anfibias y navales combinadas.

Fregattenkapitan Peter Cremer

 

Fregattenkapitan Peter Cremer

Peter Erich Cremer nació el 25 de marzo de 1911 en Metz. En enero de 1934 ingreso en la Armada con la intención de convertirse en oficial, pasando por el habitual progreso desde Seekadett a Fähnrich y Oberfähnrich antes de ser comisionado como Leutnant zur See en enero de 1936. Cremer formó parte de la tripulación del crucero ligero Köln y del acorazado de bolsillo Deutschland antes de ser transferido a la Artillería de Infantería de Marina con base en tierra, siendo ascendido a Oberleutnant en 1937. Posteriormente, volvió al servicio marítimo, sirviendo como segundo oficial de guardia en el destructor Theodor Riedel. Fue ascendido a Kapitanleutnant en febrero de 1940, mes en el que se le concedieron las dos clases de la Cruz de Hierro; y tras la aniquilación de la flota de destructores alemanes en Narvik, fue transferido a la rama de submarinos en agosto de 1940.

El primer mando de 'Ali' Cremer fue el U-152, un pequeño submarino costero Tipo IID en el que sólo realizó patrullas de entrenamiento entre enero y julio de 1941. En agosto de 1941 tomó el mando del U-333, un U-boot tipo VIIC, y a pesar de su falta de experiencia en combate logró hundir tres barcos en su primera patrulla de guerra, desafortunadamente, uno de ellos era alemán. El tribunal de investigación absolvió a Cremer de toda responsabilidad por la identificación errónea del buque forzador de bloqueo Spreewald. Su siguiente patrulla lo llevó a aguas estadounidenses, donde hundió cuatro barcos más, y aunque su U-boot fue embestido y dañado, logró regresar sano y salvo. La tercera patrulla de Cremer fue aún más accidentada, con el U-333 atacado en superficie por una corbeta enemiga. Cremer resultó gravemente herido y varios miembros de su tripulación murieron por disparos enemigos. Se vio obligado a reunirse con uno de los submarinos de suministro 'Milch Kuh' y traspasar a un oficial de guardia de reemplazo para que lo ayudara en el mando en su viaje de regreso a puerto. Al recuperarse de sus heridas, Cremer fue destinado temporalmente al personal del Befehlshaber der U-Boote.

Almirante William Halsey

 

Almirante William Halsey

William "Bull" Halsey fue un contundente almirante estadounidense que jugó un papel importante en el desarrollo de la estrategia de "salto de isla" en el Pacífico en 1943-45 que vio a los Estados Unidos eludir una serie de islas japonesas durante su avance a través del Pacífico sur y central.

Halsey nació en Elizabeth, Nueva Jersey en 1882, hijo de un capitán de barco. Participe de la clase de 1904 en la academia de Annapolis, graduándose en el puesto 43 de 62. Cuando los Estados Unidos entraron en la Primera Guerra Mundial, Halsey estaba al mando de Primer Grupo de Torpederos de la Flota del Atlántico Norte, destino donde al final fue galardonado con la Cruz de la Marina. Después de la guerra comandó el USS Wickes (DD-75) y sirvió como agregado naval estadounidense en Alemania, Noruega, Dinamarca y Suecia, antes de que en 1935 se trasladara a la aviación naval, calificándose como piloto en ese año.

Halsey ascendió rápidamente en su nueva rama, ostentando el mando del portaaviones USS Saratoga de 1935 a 1937 y de la Estación Aérea Naval de Pensacola de 1937 a 1938, antes de ser nombrado jefe de la 2ª División de Portaaviones en junio de 1938. Su primera tarea fue prepararse para la entrada en servicio de los nuevos portaaviones USS Enterprise y USS Yorktown. El 3 de junio de 1940 fue ascendido a vicealmirante, y en 1941 se convirtió en comandante de las Fuerzas Aéreas de la Flota del Pacífico.

Almirante François Darlan

Almirante Jean-Francois Darlan.

El almirante Jean-Francois Darlan fue una figura pública que alcanzó gran notoriedad durante la Segunda Guerra Mundial tanto en la Marine de Guerre como en la política francesa. Darlan ha sido calificado por muchos historiadores como colaboracionista al ser considerado como pronazi, si bien, al final de su vida se vieron intentos de maquillar, tanto por el mismo como por los Aliados, su comportamiento y así poder acercarse a los Aliados.

Darlan nació el 7 de agosto de 1881, en Nerac, dentro una familia vinculada a la Marina pero también muy introducida en ambientes políticos; su padre fue diputado por Lot-et-Garonne y Ministro de Justicia los años 1896 y 1897. En 1902, se graduó en la Academia Naval y durante la Primera Guerra Mundial estuvo al mando de una batería de cañones navales. Una vez terminó la guerra, Darlan permaneció en la marina francesa alcanzando en 1929 el rango de contraalmirante. Poco después de esta promoción, y gracias a sus inicios en política cuatro años antes como oficial de enlace con el Ministerio de Marina, a Darlan le fue encomendada la tarea de reconstrucción de la marina francesa. Darlan, cuya tendencia política viraba hacia sectores izquierdistas, circunstancia bastante rara en la marina de guerra, vio como su carrera progresaba apropiadamente. En 1934 regresó al servicio activo como jefe de la flota del Atlántico y dos años más tarde, alcanzaba el puesto de Almirante Jefe de Estado Mayor de la Marina y en 1937, nombrado Almirante de la Flota, según parece un titulo instaurado por él mismo, y que representaba ser comandante de todas las fuerzas navales francesas.

Darlan como máximo responsable de la Marine de Guerre  emprendió un programa ambicioso de modernización y potenciación de la armada, de esta manera la flota gala al inicio de la Segunda Guerra Mundial, salvo cinco antiguos acorazados y la casi testimonial presencia de portaaviones, disponía de barcos con menos de trece años de antigüedad, sobresaliendo los acorazados de la clase Richelieu y sobre todo los destructores, buques más grandes y mejor armados que similares unidades extranjeras. A pesar de su espíritu antibritánico, Darlan aceptó la cooperación con la Royal Navy en el  intercambio de avances tecnológicos.

Almirante Bertram Ramsay (1883-1945)

Almirante Bertram Ramsay (1883-1945)

Bertram Home Ramsay nació el 20 de enero de 1883 en Hampton Court Palace como hijo de un oficial del 4º de Húsares (Queen's Own). Comenzó su vida en la marina en 1898 en el HMS Britannia graduándose en 1899 para ingresar en el HMS Crescent como guardiamarina. Posteriormente estuvo destinado en diversos barcos, así como en la brigada naval durante la Expedición a Somalia de 1903-04, antes de especializarse como oficial de transmisiones. Por ello ocupó el puesto de flag lieutenant, es decir, ayuda de campo del almirante en las flotas del Mediterráneo y del Atlántico. En 1913 ingresó como oficial de Estado Mayor sirviendo en el 4º Escuadrón de Batalla de la Gran Flota en el momento del estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914. Su primer mando fue el monitor M.25 con base en Dover, su segundo destino, el destructor HMS Broke que formó parte de la famosa Patrulla Dover.

Tras la guerra ocupó diversos destinos, tanto en mar al mando de navíos o como en tierra como instructor en el Royal Naval War College y en el Imperial Defence College. En 1935 alcanza el grado de flag Rank, es decir, asciende a un rango superior al de Captain pasando a ser jefe de estado mayor del comandante en jefe de la Home Fleet; Sir Roger Backhouse. Ramsay abogaba por un descentralizado sistema de estado mayor, con la cúpula controlando solamente los aspectos imprescindibles. Sin embargo, Backhouse era un centralizador nato que rechazaba delegar cualquier asunto de importancia a nadie, incluso a su jefe de estado mayor. Las relaciones entre los dos hombres se deterioraron con flujo constante hasta que Ramsay pidió ser relevado en diciembre de 1935 pasando a la reserva al año siguiente.

Vicealmirante Gunichi Mikawa

Vicealmirante Gunichi Mikawa 

Gunichi Mikawa fue un vicealmirante de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial. Mikawa sobresalió como comandante de la escuadra de cruceros pesados que llevaron a cabo una victoria espectacular sobre la Armada de los Estados Unidos y la Armada de Australia en la denominada Batalla de la isla de Savo en agosto de 1942. En esta batalla, el grupo de cruceros pesados de Mikawa mas un destructor lograron hundir tres cruceros pesados estadounidenses así como el crucero pesado australiano HMAS Canberra, mientras que en la batalla como tal la fuerza de Mikawa no sufrió ninguna pérdida, aunque el crucero pesado Kako fue torpedeado y hundido por el submarino norteamericano S-44 en el trayecto de retorno a la base de Rabaul, en el archipiélago de Bismarck. 

Gunichi Mikawa nació el 29 de agosto de 1889 en la prefectura de Hiroshima. Se graduó de forma brillante en el curso nº 38 de la Academia Naval Imperial Japonesa de 1910 como tercero de una promoción de 149 cadetes, por lo que pudo continuar su servicio de guardiamarina en destinos tan prestigiosos como los cruceros Asama y Soya, el acorazado Satsuma y el crucero de batalla Kongo. En 1913-14 asistió a las clases impartidas en las Escuelas Navales de Artilleria y Torpedos. Durante la Primera Guerra Mundial estuvo destinado al crucero Aso. Posteriormente continuó su formación a bordo del destructor Sugi y del transporte Seito así como más periodo de aprendizaje y formación complementaria en el Colegio de Guerra Naval de Japón.

Junio Valerio Borghese

Junio Valerio Borghese

El príncipe Junio Valerio Scipione Borghese, conocido como el Príncipe Negro fue un comandante naval italiano durante la Segunda Guerra Mundial y un prominente líder político neofascista en la postguerra.

Junio Valerio Borghese nació el 6 de junio de 1906 en Artena, provincia de Roma dentro del seno de una familia de antecedentes ilustres; la casa Borghese, con el Papa Pablo V como uno de sus miembros más notables. Junio Borghese recibió una educación esmerada, en primer lugar en Londres y, desde 1923, asistiendo a la Academia Real de Marina de Guerra italiana en Livorno. 

La carrera naval de Borghese comenzó en 1929 y en 1933 ya era comandante de un submarino. Borghese participó en la segunda guerra Ítalo-Abisinia. y durante la intervención italiana en la Guerra Civil española  estuvo al mando del submarino Iride, donde presuntamente perdió dos marineros de su tripulación después de que su unidad fuese atacada con cargas de profundidad lanzadas  por el destructor británico HMS Havock.