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miércoles, 29 de abril de 2026

Edith Piaf: entre la colaboración y la resistencia.



La figura de Édith Piaf, conocida como “la Môme Piaf”, es inseparable de la historia cultural y emocional de Francia en el siglo XX. Su voz intensa, su biografía marcada por la tragedia y su conexión con el pueblo parisino la convirtieron en un símbolo nacional. Sin embargo, su papel durante la ocupación alemana de Francia (1940-1944) ha generado un debate persistente. Aunque nunca se probó una colaboración directa con el nazismo, su actuación en esos años estuvo rodeada de ambigüedades, decisiones difíciles y una constante tensión entre supervivencia y compromiso moral.

Tras la invasión alemana de 1940, Francia quedó dividida entre la zona ocupada y el régimen de Vichy. En ese contexto, el mundo artístico parisino vivió una situación paradójica: los ocupantes permitían e incluso fomentaban espectáculos para mantener una apariencia de normalidad, pero cualquier interacción con ellos podía ser considerada traición tras la guerra. Piaf, ya entonces una artista en ascenso, continuó actuando en cabarets y teatros. Canciones como Mon légionnaire consolidaron su popularidad, mientras su imagen de mujer sufriente pero resistente conectaba con una población abatida. Para muchos franceses, su voz se convirtió en un refugio emocional frente a la ocupación.

Las sospechas sobre su relación con el nazismo se centraron en dos aspectos: sus actuaciones en locales frecuentados por oficiales alemanes y su entorno profesional, donde algunos sí colaboraron abiertamente. Como otros artistas, Piaf actuó ante públicos mixtos, incluidos militares del Reich, lo que después fue objeto de críticas. Sin embargo, la realidad era compleja: negarse a actuar podía implicar la ruina o incluso represalias. Además, Piaf no siempre controlaba quién asistía a sus conciertos, y su actividad permitió sostener económicamente a quienes dependían de ella.

Más controvertido fue su viaje a Alemania en 1943 para cantar ante prisioneros franceses. Aunque inicialmente se interpretó como un gesto de colaboración, investigaciones posteriores revelaron otra dimensión. El viaje, organizado con apoyo de la Cruz Roja, habría sido aprovechado por Piaf para ayudar a falsificar documentos que facilitaron la fuga de prisioneros. Según diversas fuentes, utilizó fotografías tomadas durante esas visitas para confeccionar identidades falsas, en coordinación con redes de la Resistencia. Aunque algunos detalles son difíciles de verificar, estos testimonios contribuyeron a reinterpretar su papel.

Édith Piaf en un campo de prisioneros de guerra francés en Alemania (1943)

También se ha señalado que Piaf ayudó a judíos y fugitivos, proporcionando refugio y apoyo económico. Su entorno personal incluía individuos de perfiles muy distintos, desde patriotas hasta oportunistas, lo que refleja la complejidad moral de la vida cotidiana bajo ocupación. En cualquier caso, tras la Liberación fue investigada por el Comité d’Épuration des Spectacles, encargado de depurar responsabilidades en el mundo artístico, y resultó absuelta de toda acusación relevante.

A diferencia de otras figuras como Arletty o Sacha Guitry, que sufrieron sanciones o desprestigio, Piaf logró mantener su reputación. Su cercanía con el público y los testimonios favorables sobre su conducta contribuyeron a ello. Durante la posguerra, su figura se transformó en la de una intérprete que había compartido el sufrimiento colectivo y ayudado, en la medida de lo posible, a sus compatriotas.

Tras 1945, consolidó su leyenda con canciones como La Vie en Rose, que simbolizaba la esperanza tras la devastación. Más tarde, temas como Hymne à l’amour, Milord o Non, je ne regrette rien reforzaron su imagen de artista profundamente ligada a las emociones de su tiempo. Esta última canción, en particular, fue interpretada como una expresión de superación del pasado, resonando en una sociedad marcada por la memoria de la guerra y sus divisiones.

En los años posteriores, Piaf mantuvo vínculos con el mundo militar y apoyó a soldados franceses en conflictos como Indochina o Argelia. Su relación con estos contextos fue compleja, pero constante, reforzando su papel como voz de una nación que había atravesado momentos de crisis profunda. Su vida personal, llena de excesos y sufrimientos, también contribuyó a alimentar su mito.

Hoy en día, los historiadores coinciden en que Édith Piaf no puede ser considerada colaboracionista, aunque tampoco encaja plenamente en la categoría de resistente activa. Su papel fue más sutil: el de una artista que, en condiciones extremas, utilizó su talento para sostener la moral colectiva y, en ocasiones, prestar ayuda concreta. Su trayectoria ilustra los dilemas que enfrentaron muchos artistas durante la ocupación, atrapados entre la presión del enemigo, la necesidad de subsistir y el deseo de no traicionar a su país. Las acusaciones que surgieron tras la guerra deben entenderse también en el contexto de una Francia que buscaba redefinir su identidad, distinguiendo entre héroes y traidores. En ese proceso, figuras ambiguas como Piaf quedaron inicialmente bajo sospecha, pero su comportamiento global y su contribución al imaginario nacional terminaron por prevalecer.

En última instancia, la relación de Édith Piaf con el nazismo fue una coexistencia forzada, marcada por la ambigüedad y la adaptación. No fue una colaboradora del régimen, pero vivió bajo su control, actuando en un entorno condicionado por la ocupación. Su legado no es político en sentido estricto, sino cultural y emocional: una voz que encarnó el dolor, la resiliencia y la esperanza de toda una generación. En la Francia ocupada, Piaf no fue ni heroína de combate ni traidora, sino una figura compleja que, a través de la música, contribuyó a mantener viva el alma del país.


martes, 11 de noviembre de 2025

Tropas francesas en la Wehrmacht

Tropas francesas en la Wehrmacht


Un cartel de la LVF, que muestra las banderas de las naciones que aportaron tropas para unirse a Alemania en la llamada “cruzada contra el bolchevismo”. Entre 1941 y principios de 1944 se publicaron diversos carteles de reclutamiento con distintos diseños; posteriormente fueron sustituidos por los dedicados a las Waffen-SS francesas.

El 10 de mayo de 1940, las fuerzas armadas alemanas (Wehrmacht) iniciaron su asalto sobre Europa Occidental. El 4 de junio, los Países Bajos y Bélgica se habían rendido, y la British Expeditionary Force (BEF) había escapado por poco al otro lado del Canal de la Mancha. Francia aún contaba con unas 60 divisiones operativas, pero el 14 de junio las tropas alemanas entraron en París sin encontrar resistencia.

El día 16, el primer ministro francés, Paul Reynaud, entregó el poder a un grupo de personalidades encabezado por el mariscal Philippe Pétain, un héroe de la Primera Guerra Mundial de 84 años, ya retirado, pero con gran prestigio popular. El 17 de junio, Pétain anunció por radio que había aceptado encabezar un gobierno que buscaría un armisticio con Alemania, el cual se firmó oficialmente el 22 de junio. Sus principales condiciones incluían la división de la Francia metropolitana en dos zonas: el norte, junto con toda la costa atlántica, quedó bajo ocupación militar alemana, mientras que la Zona No Ocupada, en el centro y sur, sería gobernada directamente por un régimen presidido por Pétain y con sede en la ciudad de Vichy. El gobierno de este “Estado Francés” (cuyo primer ministro de facto era un colaborador convencido, Pierre Laval) también conservó la autoridad sobre las colonias de ultramar. Además de las guarniciones coloniales de las Troupes Coloniales y el Armée d’Afrique, a Vichy se le permitió mantener un “Ejército del Armisticio” de 100.000 hombres en la Zona No Ocupada.

jueves, 3 de abril de 2025

La historia de Antoine de Saint-Exupéry

 La historia de Antoine de Saint-Exupéry

Antoine de Saint-Exupéry, autor de renombre mundial de El Principito y otras obras importantes de la literatura, también fue un pionero de la aviación que perdió la vida en circunstancias misteriosas durante la Segunda Guerra Mundial.

Nacido el 29 de junio de 1900 en Lyon, Francia, en el seno de una familia aristocrática donde creció con relativa comodidad, aunque prontamente se acostumbró al dolor y a la pena, ya que su amado hermano menor Francisco murió de fiebre reumática con sólo 15 años de edad, hecho que marcó profundamente su vida. Antoine aún era estudiante cuando tuvo lugar la Primera Guerra Mundial, ingresando en el ejército francés en 1921. Su primer destino fue en la caballería, pero desde que voló en avión por primera vez en 1912 siempre había querido ser piloto. Asegurando el traslado a la Fuerza Aérea Francesa, Saint-Exupéry pilotó solo por primera vez en un Sopwith triplano obteniendo así las alas de piloto. De esta manera comenzó una historia de amor con la aviación, que equivaldría a incluso ser una obsesión por volar que duraría el resto de su vida.

 

Sopwith Triplano. De un manual del gobierno británico publicado en 1918.

jueves, 29 de febrero de 2024

Uniformes de alta montaña del Ejército Frances. 1939-40

 

Uniformes de alta montaña del Ejército Frances. 1939-40

 


1.- Chasseur alpin, Noruega 1940

Dentro del cuerpo expedicionario francés enviado en 1940 a Noruega se encontraba la Brigada de Alta Montaña (BHM) bajo el mando del general Béthouart. Sus seis batallones de chasseurs alpins (cazadores alpinos) como el de la figura 1 estaba equipados con el anorak modelo 1940 de lona impermeable caqui con botones de marfil, ventilación bajo las axilas, capucha de quitapón e insignias de seguridad en el cuello. Al igual que la camisa 1935, el anorak no se abría completamente, sino que debía ser introducido por la cabeza. salvo la boina alpina azul oscuro, el uniforma de los cazadores de la Brigada era caqui, un color contrario al tradicional azul de los Chasseurs. Béthouart reseñó que “el corazón seguirá siendo azul”. Por lo menos consiguió que las insignias de cuello y distintivos de rango fueran amarillos sobre fondo azul oscuro. Los pantalones eran en general los bombachos de 1938 o como excepción, el modelo de los esquiadores de 1940 externamente iguales. Si que utilizaron polainas de los esquiadores modelo 1940 de lona caqui e impermeables botas de montaña modelo 1940 confeccionadas con piel de foca d eran calidad. En la lamina el cazador porta las cartucheras de 1937 sin tirantes. La típica normalmente se llevaba al exterior de la mochila, presta rápidamente para ser utilizada.

miércoles, 20 de diciembre de 2023

Acorazados franceses de la clase Dunkerque.

 

Acorazados franceses de la clase Dunkerque.

Acorazado Dunkerque (1938)

Durante las negociaciones que llevaron a la versión final del Tratado Naval de Washington de 1922, los franceses obtuvieron una importante concesión. Una de las condiciones del tratado exigía una moratoria de diez años en la construcción de buques capitales entre todos los signatarios, pero los británicos abogaron por dos modernos acorazados de 35.000 toneladas (la clase Nelson) que se construyeron inmediatamente para contrarrestar los nuevos y más poderosos acorazados estadounidenses y japoneses que acababan de entrar en servicio. Los franceses y los italianos, cuyos acorazados existentes estaban armados sólo con cañones principales de 305 mm y 340 mm, claramente inferiores en comparación con los cañones de mayor calibre más grandes de 15 y 16 pulgadas (380mm y 406 mm) de los nuevos acorazados británicos, estadounidenses y japoneses, hicieron una protesta similar y ambos países recibieron la oportunidad de construir un nuevo buque capital de 35.000 toneladas de desplazamiento en 1927 y 1929.

sábado, 16 de diciembre de 2023

La caída de Francia y la formación del régimen de Vichy

 

La caída de Francia y la formación del régimen de Vichy

El 10 de mayo de 1940, las fuerzas armadas alemanas iniciaron el asalto a Europa Occidental. A los pocos días los Países Bajos y Bélgica habían capitulado y el 4 de junio la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) había sido expulsada de Francia. Con la eliminación de la BEF en su flanco derecho, los alemanes comenzaron la segunda etapa de su campaña contra el ejército francés que aun disponía unas 60 divisiones en el campo de batalla. El 14 de junio los alemanes entraron en París, dos días después el primer ministro francés, Paul Reynaud, entregó el poder a un grupo de militares dirigido por el jefe del estado mayor, el general Maxime Weygand, incluyendo al mariscal Philippe Pétain, de 84 años que se hallaba retirado desde hacía tiempo, una figura heroica de la Gran Guerra. Al día siguiente, el 17 de junio, Pétain transmitió al pueblo francés que había aceptado liderar un nuevo gobierno y que tenía la intención de pedir a Alemania un armisticio. El armisticio fue firmado el 22 de junio y al cabo de tres días después la mayor parte de Francia estaba formalmente bajo ocupación alemana.



Mariscal Philippe Petain

La zona ocupada cubría el norte y gran parte del centro del país, así como toda la costa atlántica. En el este, Alsacia y Lorena fueron incorporadas al Reich alemán, mientras que partes del norte de Francia fueron gobernadas desde Bélgica, país ocupado por los alemanes. Además, Italia (que había declarado de forma oportunista la guerra a Francia el 10 de junio) ocuparía posteriormente zonas en la frontera franco-italiana. El resto de la Francia metropolitana quedaría bajo el control del nuevo gobierno de Vichy, quedando este territorio conocido como "Zona Libre" o desocupada. Además, la mayoría de las colonias francesas de ultramar quedaron bajo jurisdicción del régimen de Vichy.

martes, 20 de octubre de 2020

Defensas de la Kriegsmarine en Francia.

 

Defensas de la Kriegsmarine en Francia.

Imagen de la Batterie Lindemann, emplazada en la costa francesa del Canal de la Mancha

Las fuerzas navales alemanas que ocupaban Francia en 1943-44 se hallaban bajo el mando del Marine-Gruppekommando West. Esta unidad, basada en Paris y liderada por el admiral Theodor Kranke desde el 20 de abril de 1943, a su vez se dividía en sectores siendo el mas importante el Admiral Kanalküste bajo el mando del Vizeadmiral Friedrich Rieve. Los otros sectores de la costa eran el Marbef Bretagne para la costa de Bretaña y el Admiral Atlantikküste para el sector desde Saint Nazaire hasta la frontera con España. Estos mandos regionales se dividían de nuevo en nueve Seekommandant (Seeko) de los cuales siete estaban en el denominado Muro del Atlántico.  

Mando

Cuartel General

Seeko Pas-de-Calais

Calais

Seeko Seine-Somme

Le Havre

Seeko Normandie

Cherbourg

Seeko Kanalinseln

Guernsey

Seeko Bretagne

Brest

Seeko Loire-Gironde

Saint Nazaire

Seeko Gascogne

Royan

 El cuartel general de cada Seeko a su vez controlaba una variedad de unidades navales en su sector. La unidad más importante era los mandos de puerto bajo el liderazgo de un Hako (Hafenkommandant o comandante de puerto) en los grandes puertos y un Haka (Hafenkapitän) en las plazas mas pequeñas. Estos mandos normalmente incluían a fuerzas de policía portuaria (Hafenüberwachung). 

martes, 2 de junio de 2020

Ocupación y liberación de Córcega

Ocupación de Córcega.

La ocupación italiana de Córcega es el término  referido  a la ocupación militar y administrativa por el Reino de Italia de la isla de Córcega durante la II Guerra Mundial. Duró desde noviembre de 1942 a septiembre de 1943.  Tras  un período inicial de un control creciente sobre Córcega, las fuerzas italianas comenzaron a perder control territorial frente a las tropas locales de la Resistencia, y tras la capitulación italiana a los aliados en septiembre de 1943, varias unidades tomaron diferentes partido en el combate entre las recién desembarcadas tropas alemanas, por un lado y los combatientes de la resistencia y de las fuerzas de franceses libres, por otro.

El 8 de noviembre de 1942, los aliados desembarcaron en África del Norte. En respuesta, el gobierno nazi de Alemania puso en marcha la Operación Anton, el control de la Francia de Vichy, dentro de la cual se hallaba la ocupación el 11 de noviembre de la isla francesa de Córcega por parte de tropas italianas así como territorios franceses al este del río Ródano dentro de la suboperación denominada "Operazione C2".


Autoametralladorras italianas AB41 en Corcega


jueves, 6 de junio de 2019

Liberación de París


Tras reducir la bolsa de Falaise en Normandía el 19 de agosto de 1944, los ejércitos aliados avanzaron rápidamente hacia Rouen y Mantes, donde se estableció una cabeza de puente en el Sena. Mientras tanto, el 18 de agosto, París había tomado las armas. El general De Gaulle había planeado que la 2ª División Acorazada francesa del General Leclerc liberara la capital.




París no era un objetivo militar.

De acuerdo con los planes aliados, París no era un objetivo militar y la ciudad debería ser evitada en el avance de las tropas. Pero el general de Gaulle, jefe del gobierno provisional de la República Francesa, vio la liberación de la capital como un acto simbólico y, por lo tanto, la consideró un objetivo político; y además París debería ser liberada por soldados franceses. De Gaulle quería pasar a la historia como el líder de un país que se liberó a sí mismo con sus propios esfuerzos. Además, debido al bombardeo de cruces ferroviarios estratégicos en el norte y oeste de Francia, París seguía siendo uno de los pocos nudos de comunicación que permanecía intacto, y por lo tanto era crucial para la retirada de las fuerzas alemanas hacia el este, y por la misma razón fundamental para el progreso del avance aliado persiguiendo al enemigo.


Las barricadas parisienses.

El 10 de agosto, el comité militar nacional de Francs-Tireurs et Partisans (FTP), francotiradores y partisanos, emitió una orden de alzamiento. El 11 de agosto, los trabajadores ferroviarios en el área de París organizaron una huelga, que se extendió rápidamente, mientras que el alto mando de las Fuerzas Francesas del Interior (FFI) en París, bajo el mando del coronel Rol-Tanguy, se trasladó a las salas subterráneas bajo la Plaza Denfert Rochereau. El 15 de agosto, el sindicato de la CGT convocó una huelga general. La policía se sumó a la acción subversiva, contribuyendo con un gran contingente de hombres armados, y sobre todo muy disciplinados. A su vez, los trabajadores de correos se declararon tambien en huelga, seguidos de los trabajadores de la prensa y los empleados del metro. Mientras París comenzaba a levantarse por la fiebre de la liberación, un último tren nocturno salió de la estación de Pantin, llevando a unos 2 400 deportados.

Por toda la ciudad, los partisanos de la Resistencia construyeron barricadas. La policía convirtió la sede de la policía de París en una fortaleza. Hubo violentos enfrentamientos entre los alemanes y la Resistencia, integrados en la FFI. El 20 de agosto se entablaron conversaciones para emitir un alto el fuego, gracias al cónsul sueco, Raoul Nordling. Pero al día siguiente, por decisión del comité parisino de liberación, se rompió la tregua y se reanudaron los combates callejeros. Los guerrilleros de la Resistencia, mal armados, se enfrentaron a 20 000 soldados alemanes equipados con tanques y apoyados por aviones, bajo el mando del general von Choltitz, nombrado jefe de Groß-París. Para Hitler, "París no debe caer en manos del enemigo, excepto si es como un campo de ruinas".

La 2ª División Blindada.

Ante el temor de que los alemanes superaran la resistencia parisina, el general De Gaulle insistió ante los estadounidenses que permitieran el avance de la 2ª División Blindada sobre París. El 21 de agosto, un enviado de Rol-Tanguy logró cruzar las líneas alemanas y advertir a Leclerc sobre la necesidad inmediata de la intervención de los aliados, de lo contrario, la revuelta parisina terminaría en un baño de sangre. Mientras los hombres del general von Choltitz intentaron recuperar el control de la ciudad, el 22 de agosto, el general Eisenhower estuvo de acuerdo en que la 2ª División Blindada, junto con la 4ª División de Infantería norteamericana avanzara rápidamente hacia París. A última hora de la tarde, un avión ligero Piper, pilotado por el Capitán Callet de la 2ª División Blindada, sobrevoló la ciudad y su observador, el Teniente Mantoux, lanzó octavillas en el patio de la sede central de la policía con un mensaje de Leclerc que decia; "Permaneced firmes, vamos en camino".

Por la mañana del 23 de agosto, la 2ª Division Blindada, apoyada en su flanco derecho por la 4ª División de los Estados Unidos, se puso en movimiento. Los alemanes habían formado una sólida línea de defensa desde Trappes hasta Fresnes, al sur de París. Se produjeron violentos combates en Palaiseau, Champlan, Toussus-le-Noble, Jouy-en-Josas, Clamart, Longjumeau, Wissous, Fresnes y Antony. El 24 de agosto, toda la división fue detenida a las afueras de París por la presencia de "erizos", posiciones fortificadas interrelacionadas.

En el cruce de Croix-de-Berny, congestionado por los vehículos de la división, Leclerc apremió el avance de sus unidades y, a las 7.30 pm, decidió enviar un destacamento a París bajo el mando del Capitán Dronne, con tres tanques, semiorugas y 150 hombres.

Así, al caer la noche del 24 de agosto de 1944, los primeros soldados de la 2ª Division Blindada entraron en París, concretamente por la Porte d'Italie. Eran componentes de la 9ª Compañía del Regimiento de Infantería del Chad, más conocida como la “Nueve”, al estar compuesta por 146 republicanos españoles u hombres de origen hispano, de un total de 160. Tras ellos les seguían tres tanques Sherman del 501º Regimiento de Tanques de Combate. Dronne llegó al ayuntamiento a las 8.45 hs. Allí se reunió con Bidault, Luizet y Chaban-Delmas y la radio francesa anunció la llegada de la 2ª Division Blindada además de la gran campana de Notre-Dame.



Semioruga de La Nueve durante la liberación de París

¿Arde París o no? 

Al amanecer del día 25, el resto de la 2ª División entró en París por la Porte de Saint-Cloud, Porte d'Orléans, Porte de Gentilly y Porte d'Italie. Leclerc cruzó la Porte d'Orléans, reuniéndose con Chaban-Delmas en Place Denfert-Rochereau, luego se dirigió por la Avenue du Maine hasta la estación de Montparnasse, donde estableció su puesto de mando. Mientras tanto, la 4ª División de Infantería de los Estados Unidos entró en París por la Porte d'Italie.

Los parisinos se sorprendieron al ver soldados franceses antes de proporcionarles una entusiasta bienvenida. Los soldados ​​alemanes comenzaron a refugiarse en algunos edificios donde se fortificaron y comenzaron a disparar. Los combates fueron difíciles y sangrientos en la Place de la Concorde, la Place de l'Étoile, la Place de la République, en la Bastilla y en el Boulevard Saint-Germain. El edificio de mayor tamaño ocupado por los alemanes en la orilla izquierda del Sena fue el Palais du Luxembourg, donde residía el Senado, rodeado por pequeños blocaos y custodiado por tanques. Los feroces combates enfrentaron a los alemanes contra integrantes de la Resistencia en el Jardin du Luxembourg y el Palais.



Resistentes franceses en París


El hotel Meurice fue atacado y Von Choltitz y sus comandantes superiores capturados. Alrededor de las 4 de la tarde, en el despacho del jefe de policía Luizet, el general alemán firmó el acta de rendición. Posteriormente se trasladó a la estación de Montparnasse, donde firmó la orden de alto el fuego, que se distribuyó a los 20 puntos de la ciudad donde los  alemanes aún seguían combatiendo. El coronel Rol-Tanguy firmó conjuntamente el acto de capitulación.

Poco después, Leclerc explicó la situación al general De Gaulle, que acababa de llegar hacia un instante. Mientras los miembros del Consejo Nacional de la Resistencia (CNR) y el Comité de Liberación de París (CPL) le esperaban en el ayuntamiento, De Gaulle se dirigió al ministerio de guerra, en la Rue Saint-Dominique, para asumir el control y dar a conocer el establecimiento de la autoridad del Estado. No fue hasta las 7 pm cuando tras dirigirse al ayuntamiento, pronuncio el famoso discurso de la liberación de París.

París liberada

París fue liberada con un coste de mas de mil víctimas de FFI, 582 civiles muertos y 2 000 heridos, así como 156 soldados de la 2ª Division Blindada muertos y 225 heridos. El enemigo sufrió 3.200 muertos, cifra a la que hay que añadir 12.800 prisioneros.

El 26 de agosto, el General de Gaulle visitó el Arco de Triunfo, donde depositó una ofrenda floral sobre la Tumba del Soldado Desconocido. A continuación desfiló por los Campos Elíseos con miembros del gobierno, CNR y altos líderes militares franceses. Multitudes de parisinos exaltados se reunieron a lo largo de la ruta tomada por De Gaulle hasta la catedral de Notre-Dame, animándolo y legitimándolo como líder.



De Gaulle desfilando por los Campos Elíseos tras la liberación de París

La presencia de reporteros de radio y prensa anglosajona significó una cobertura considerable del evento en todo el mundo. Escenas de euforia tuvieron lugar en Nueva York, Canadá, en las calles de Montevideo y Buenos Aires. La liberación de la "Ciudad de la Luz" simbolizó la inminente derrota de Alemania y el nazismo.

martes, 1 de mayo de 2018

Almirante François Darlan

Almirante Jean-Francois Darlan.



El almirante Jean-Francois Darlan fue una figura pública que alcanzó gran notoriedad durante la Segunda Guerra Mundial tanto en la Marine de Guerre como en la política francesa. Darlan ha sido calificado por muchos historiadores como colaboracionista al ser considerado como pronazi, si bien, al final de su vida se vieron intentos de maquillar, tanto por el mismo como por los Aliados, su comportamiento y así poder acercarse a los Aliados.

Darlan nació el 7 de agosto de 1881, en Nerac, dentro una familia vinculada a la Marina pero también muy introducida en ambientes políticos; su padre fue diputado por Lot-et-Garonne y Ministro de Justicia los años 1896 y 1897. En 1902, se graduó en la Academia Naval y durante la Primera Guerra Mundial estuvo al mando de una batería de cañones navales. Una vez terminó la guerra, Darlan permaneció en la marina francesa alcanzando en 1929 el rango de contraalmirante. Poco después de esta promoción, y gracias a sus inicios en política cuatro años antes como oficial de enlace con el Ministerio de Marina, a Darlan le fue encomendada la tarea de reconstrucción de la marina francesa. Darlan, cuya tendencia política viraba hacia sectores izquierdistas, circunstancia bastante rara en la marina de guerra, vio como su carrera progresaba apropiadamente. En 1934 regresó al servicio activo como jefe de la flota del Atlántico y dos años más tarde, alcanzaba el puesto de Almirante Jefe de Estado Mayor de la Marina y en 1937, nombrado Almirante de la Flota, según parece un titulo instaurado por él mismo, y que representaba ser comandante de todas las fuerzas navales francesas.

Darlan como máximo responsable de la Marine de Guerre  emprendió un programa ambicioso de modernización y potenciación de la armada, de esta manera la flota gala al inicio de la Segunda Guerra Mundial, salvo cinco antiguos acorazados y la casi testimonial presencia de portaaviones, disponía de barcos con menos de trece años de antigüedad, sobresaliendo los acorazados de la clase Richelieu y sobre todo los destructores, buques más grandes y mejor armados que similares unidades extranjeras. A pesar de su espíritu antibritánico, Darlan aceptó la cooperación con la Royal Navy en el  intercambio de avances tecnológicos.

miércoles, 7 de junio de 2017

Le Chant des Partisans

Le Chant des Partisans





Le Chant des Partisans o Chant de al Libération, traducido como Canción de los Partisanos fue el himno de la resistencia francesa utilizado durante la Segunda Guerra Mundial mientras Francia estuvo ocupada por la Alemania Nazi durante la segunda guerra mundial. La música, originalmente compuesta en 1941 sobre las bases de un tema de origen ruso, es de francesa Anna Marly, antigua emigrada rusa que en 1940 abandonó Francia para instalarse en Londres. La letra original en francés fue escrita en 1943 por Joseph Kessel, también originario de Rusia y su sobrino Maurice Druon. Los dos integrantes de las fuerzas francesas libres. El himno goza en el país galo de una gran popularidad y carga patriótica, incluso está considerado como el segundo himno de la nación por detrás de La Marsellesa.

Letra, entre paréntesis en castellano.

Ami, entends-tu le vol des corbeaux sur nos plaines,
(Amigo, ¿escuchas el vuelo de los cuervos sobre nuestras llanuras?)
Ami, entends-tu ces cris sourds du pays qu’on enchaîne,
(Amigo, ¿escuchas estos gritos sordos de un país que encadenan?)
Ohé, partisans, ouvriers et paysans, c’est l’alarme
(¡Eh! partisanos, obreros y campesinos, es la alarma)
Ce soir, l’ennemi connaîtra le prix du sang et des larmes.
(Esta tarde el enemigo conocerá el precio de la sangre y de las lágrimas.)

Montez de la mine, descendez des collines, camarades,
(Suban de la mina, bajad de las colinas, camaradas,)
Sortez de la paille les fusils, la mitraille, les grenades,
(Sacad del pajar los fusiles, la metralla, las granadas,)
Ohé les tueurs, à vos armes et vos couteaux, tuez vite.
(¡Eh! los que maten, a vuestras armas y a vuestros cuchillos, maten rápido.)
Ohé saboteur, attention à ton fardeau dynamite...
(¡Eh! saboteador, cuidado con tu carga de dinamita...)

C’est nous qui brisons les barreaux des prisons pour nos frères
(Somos nosotros quienes rompemos los barrotes de las prisiones para nuestros hermanos)
La haine à nos trousses et le faim qui nous pousse, la misère.
(El odio nos persigue y el hambre que nos impulsa, la miseria.)
Il y a des pays où les gens aux creux des lits font des rêves.
(Existen países donde las personas en lo hondo de sus camas sueñan)
Ici, nous vois-tu, nous on marche et nous on tue... nous on crève...
(Aquí, tú nos ves, nosotros marchamos y matamos... nos revientan...)

Ici, chacun sait ce qu’il veut, ce qu’il fait, quand il passe.
(Aquí cada uno sabe lo que quiere, lo que hace, cuando pasa.)
Ami, si tu tombes, un ami sort de l’ombre à ta place.
(Amigo, si tú caes, un amigo sale de la sombra en tu lugar.)
Demain du sang noir sèchera au grand soleil sur les routes.
(Mañana la sangre negra se secará con el gran sol sobre las rutas)
Chantez compagnons, dans la nuit la liberté nous écoute...
(Canten, compañeros, en la noche la libertad nos escucha...)


jueves, 28 de mayo de 2015

"Redada de Marsella"

"Redada de Marsella"


Imagen aérea del puerto de Marsella durante la redada de enero de 1943.

La denominada "Redada de Marsella" tuvo lugar en el puerto viejo de Marsella, los días 22 hasta 24 de enero de 1943.  La ciudad estaba desde la ocupación alemana el año anterior de Francia entera, bajo el gobierno títere de Vichy. Asistidos por la policía francesa, dirigida por René Bousquet, los alemanes organizaron y perpetraron una redada con la finalidad de arrestar a la población judía y su posterior deportación. La policía revisó los documentos de identidad de 40.000 personas, y envió a 2.000 marselleses, en un primer momento a Fréjus, posteriormente al campamento de Royallieu cerca de Compiègne, en la zona norte de Francia y por ultimo al campo de concentración de Drancy, última parada antes de ser trasladados a los campos de exterminio. La operación también supuso el desalojo de un barrio entero antes de su destrucción. Situado en el puerto viejo, el 1º Distrito , con sus 30.000 habitantes, estaba considerado por los alemanes como un "nido de terroristas" debido a sus calles pequeñas, estrechas y llenas de escondrijos. Para esta acción represiva, el líder de la SS Karl Oberg, a cargo de servicio de seguridad alemán en Francia, viajó desde Paris a Marsella y transmitió a Bousquet las órdenes recibidas directamente de Himmler. Es un notable caso de colaboración dolosa de la policía francesa con los ocupantes alemanes.

La operación estaba destinada a remodelar la zona de puerto viejo, un barrio popular repleto d pequeñas casas y calles sinuosas que eran consideradas peligrosas por las autoridades alemanas. Los alemanes querían llevar a cabo un plan urbanista preparado por los arquitectos franceses que apoyaban la ideología de la "revolución nacional" (Révolution nationale) apoyada por el gobierno de Vichy. Decidieron destruir casi totalmente el 1º arrondissement (distrito) de Marsella. Según órdenes directas de Himmler la población detenida debía ser evacuada a los campos de concentración en la zona norte de Francia. En el puerto viejo, la policía alemana fue a buscar casa por casa a los sospechoso, con la asistencia de sus homólogos franceses y posteriormente volar dinamitar los edificios.

Por orden del jefe de gobierno de Vichy, Pierre Laval, Bousquet pidió el 14 de enero de 1943 que se pospusiese la operación hasta una semana más tarde, y así poder organizar  mejor la redada y conseguir reunir un mayor número de refuerzos. Además, si bien los alemanes tenían intención de actuar únicamente sobre el 1º Distrito de Marsella, Bousquet espontáneamente propuso extender la operación a toda la ciudad. Según el historiador Maurice Rajsfus, también pidió la total libertad de acción para la policía francesa, petición que obtuvo del mismo SS Karl Oberg.

Según el historiador Jacques Delarue, quien fue testigo de la operación,  200 agentes de policía  desplazados desde  de París y en otras ciudades, 15 compañías del GMR (Groupes mobiles de réserve o grupos antidisturbios) y mas escuadras de la policía francesa -la gendarmería y de guardias móviles fueron destinados a esta operación. En total, "aproximadamente 12.000 policías fueron concentrados  en Marsella". El 22 de enero de 1943 el puerto viejo se cerró completamente el barrio del Viejo Puerto.  Toda la ciudad, con excepción de los barrios residenciales más ricos, fue registrada casa por casa durante un período de 36 horas. "En total, después de decenas de miles de controles, casi 2.000 marselleses... se hallaron dentro de los trenes de la muerte." escribió el historiador Maurice Rajsfus.  1.500 edificios fueron destruidos.



Demolición de edificios en el viejo puerto marsellés.

La Prefectura de la provincia de Bouches-du-Rhône, donde se encuentra Marsella, publicó el 24 d enero la siguiente declaración:

“Por razones de orden militar y para garantizar la seguridad de la población, las autoridades militares alemanas ordenaron oficialmente a la administración francesa proceder inmediatamente con la evacuación de la parte norte del puerto viejo. Por su parte, la administración francesa decidió por motivos de seguridad interna llevar a cabo una gran operación policial de eliminación de ciertos elementos de Marsella cuyas actividades planteaban  grandes riesgos a la población. La administración francesa trabajó duramente para evitar mezclar las dos operaciones. Considerables fuerzas de policía llevaron a  cabo numerosas búsquedas en el barrio.  Distritos enteros fueron rodeados y se realizaron controles de identidad. Más de 6.000 personas fueron detenidas y se verificaron 40.000 identidades”

El periódico Le Petit Marseillais de 30 de enero de 1943 añadía:

“ Debe quedar claro que las operaciones para la evacuación de puerto viejo se llevaron a cabo exclusivamente por la policía francesa y que no dieron lugar a incidentes”.

Los periódicos alemanes también se hicieron eco de la operación.
Walther Kiaulehn escribió en el periódico militar alemán Signal:

“ En el futuro, cuando escribiremos la historia de Marsella, se pondrá de relieve esta notable hazaña al haber evacuado el patricio viejo barrio marsellés, que había sido deshonrado en el siglo XX. La operación fue realizada por policías franceses y alemanes, así como un grupo de ingenieros y médicos”.

Mientras 30.000 marselleses fueron expulsados de su barrio, gente del mundo criminal, como Paul Carbone, se entregó voluntariamente a la policía al principio de la semana,  para ser encarcelado y evitar la deportación. Varios cientos de judíos de Marsella, ya fuesen franceses o extranjeros, fueron enviados primero  a Fréjus, después al campo de Royallieu cerca de Compiègne y finalmente al campo de concentración de Drancy , de donde fueron enviados a los campos de exterminio. En total, 2.000 judíos subieron a los trenes de la muerte. El 23 de marzo de 1943, Röthke, un oficial de las SS señaló que los judíos franceses detenidos en Marsella eran casi todos "canallas criminales" "tal y como la policía francesa me dijo en varias ocasiones sin haber pedido ninguna explicación" y que "cuando fueron trasladados de Compiègne a Drancy, primero tenían que someterse a una operación de limpieza especial porque estaban tan sucios y llenos pulgas que la dirección del campo francés juzgó necesaria una intervención inmediata para evitar las epidemias en el campo".

Judíos franceses escoltados por soldados franceses


En resumen, la redad del 22 al 24 de enero de 1943 en Marsella fue un ejemplo claro de colaboracionismo entre las autoridades policiales del régimen de Vichy y la Alemania nazi, mas aun en una zona ocupada de facto por los alemanes, demostrando de esta manera aun con mayor evidencia, el carácter de estado títere que tenia la Francia de Vichy respecto a la Alemania de Hitler.

martes, 3 de junio de 2014

La conferencia de Evian

La conferencia de Evian


Hotel Royal, lugar de las sesiones de la Conferencia de Evian

Adolf Hitler tomó el poder en 1933. Desde un primer momento tuvo a los judíos en su punto de mira. Si bien la idea del exterminio globalizado que se puso en práctica años después no estaba en su orden del día, si que existía la intención de hacer la vida imposible a todos los judíos que vivían en Alemania. paulatinamente y en todos los sectores de la vida social de Alemania, las ahora plenipotenciarias autoridades nazis comenzaron a presionar a los judíos obligándoles a plantearse la salida de Alemania. El objetivo de Hitler era conseguir una patria libre de judíos.

Desde y en un primer lugar, las secciones de asalto de la SA comenzaron a coaccionar a los propietarios judíos de comercios por medio de pintadas, actos violentos e incluso ataques físicos, con el visto buenos de las fuerzas de seguridad que comenzaban a estar controladas por miembros del propio partido nazi. La sociedad alemana si bien al principio podía disgustarse con este tipo de actuaciones, poco a poco y con la maquinaria propagandística detrás fue aceptándolas como algo casi ineludible.

Al hacerse con el control legislativo y ejecutivo, Adolf Hitler y sus acólitos del partido nazi dieron un paso más adelante en la coacción y exclusión social de los judíos. en primer lugar con la Ley para la Restauración del Servicio Civil Profesional que prohibía a los judíos ocupar cargo alguno en la administración pública y posteriormente con la leyes de Nuremberg, ideadas y redactadas bajo la inteligente y capaz mente del principal jurista del gobierno nazi; Wilhem Frick. Fue en septiembre de 1935 cuando estas leyes consiguieron socavar la voluntad del pueblo judío que vivía en Alemania con la intención de forzar su salida. Dichas leyes eran una vuelta más de tuerca para las condiciones sociales y económicas de los judíos pues impedían los matrimonios entre judíos y alemanes no judíos, impedían el ejercicio de profesiones liberales a los judíos,  impedían a empresarios alemanes contratar en sus empresas a personal judío.

Todas estas presiones por parte del propio gobierno nazi obligo a miles de judíos a emigrar de Alemania, circunstancia buscada por Hitler desde un primer instante. Fueron los judíos de la clase alta los que en primer lugar partieron de su patria pero poco a poco y exponencialmente el numero de judíos iba aumentando, pasando de ser un fenómeno puntual a ser un fenómeno a tener en cuenta que obligó en cierta manera a crear algún tipo de reglamento que controlase dicho flujo de personas.


Mapa del flujo de exiliados judios de Alemania.

Por esta razón se produjo en la localidad francesa de Évian-les-Bains a petición del presidente norteamericano Franklin D. Roosevelt, una cumbre entre dirigentes de casi todos los países influyentes de la época a nivel mundial, con la finalidad de discutir sobre los permisos, cuotas y regulación de la emigración de ciudadanos alemanes de origen judío y su acogida en las naciones  de destino. Dicha cumbre acabó denominándose como Conferencia de Evian.

A dicha conferencia acudieron delegados de 32 países así como representantes de organismos internacionales judíos como la Agencia Judía, el Congreso Judío Mundial y la Organización Sionista Revisionista. Dentro del conjunto de delegados oficiales existió una gran variedad  de  estereotipos; desde delegados latinoamericanos cortados por el patrón de políticos más dados a pasar unos días de vacaciones pagadas en un lujoso hotel hasta políticos más técnicos de los países del norte de Europa, si bien a lo mejor más preocupados por la cercanía del problema. Cabe destacar las delegaciones del Reino Unido, Francia y los EEUU como numerosas y formadas por personas de amplia valía.

De la misma manera que a lo mejor sucedía dentro de la mayoría de la población germana, el problema judío fue observado por casi todos los asistentes a la Conferencia de  Evian de forma similar. Casi todos los asistentes demostraban buena voluntad y comprensión frente a los exiliados judíos del Tercer Reich y poco más. Querían que la situación mejorase pero en cambio no ofrecieron ninguna solución al conflicto, no dieron muestra alguna de acoger a miles de personas que había que alimentar, dar trabajo dar alojamiento en definitiva darles vida.


Myron Taylor, delegado de EEUU pronunciando un discurso 

incluso el antisemitismo estaba presente en estos países, seguramente no de la misma forma que en Alemania pero sí que calaba hondo en algunas capas de la sociedad, a veces, capas poderosas. Fuese por la razón que fuese, la Conferencia de Evian finalizó con un fracaso rotundo. Nadie quiso acoger a los refugiados judíos de la Alemania de Hitler, fue directamente una decepción mas de la Sociedad  de Naciones o de lo que representaba este ineficaz organismo internacional, es decir, la conjunción de intereses comunes de países distintos para el beneficio común, sin embargo, si fue un éxito para Hitler, ya que de forma indirecta pudo decir al mundo que las democracias que se quejaban de la actuación del gobierno nazi frente a los judíos ni tan siquiera habían podido conseguir dar una solución a dicho problema.

La frase publicada en The Guardian por Jaim Weizmann resume claramente todo lo discutido en la Conferencia de Evian:

"El mundo parece estar dividido en dos partes: Una donde los judíos no pueden vivir y la otra donde no pueden entrar".

Seguramente, ninguno de los asistentes al lujoso hotel de la turística localidad gala podía pensar, ni siquiera imaginarse las consecuencias de su propias decisiones pero hoy en día nadie discute de la trascendencia para miles, incluso centenares de miles de judíos, de las nefastas deliberaciones que tuvieron lugar en Evian entre el 6 y el 14 de julio de 1938. Fue dar la espalda a las acciones genocidas que ya estaban produciendo en Alemania y que acabaron, tras la conferencia de Wansee de 1942 con la denominada Solución Final.


Fue tal vez el antisemitismo pasivo de las naciones que no vieron o no quisieron ver los sufrimientos de los judíos quien dio fuerzas a Hitler y sus seguidores a la hora de tomar decisiones de mayor magnitud y naturaleza mas inhumana para el destino de los judíos. Sea como fuese, está más que claro que el porvenir de millones de personas, por desgracia, comenzó a orillas del lago Leman, en el verano de 1938.

lunes, 4 de noviembre de 2013

Batalla de Saumur 1940

Batalla de Saumur 1940


La batalla de Saumur se produjo durante las últimas etapas de la denominada batalla de Francia, en la primavera de 1940 durante la II Guerra Mundial. La acción militar estuvo  liderada por el coronel Michon, el oficial de cadetes de la escuela de caballería de Saumur. El superintendente dispuso sus hombres en una línea  defensiva a lo largo del río Loira entre Saumur y Gennes. Durante dos días los alumnos de la escuela de caballería y tropas de otras unidades que habían retrocedido ante el avance alemán, intentaron detener el ataque alemán. Ya que la batalla ocurrió después del mensaje de Pétain donde llamaba a los franceses a poner fin a la lucha, justo el 17 de junio de 1940, se ha considerado este episodio como uno de los primeros actos de la resistencia francesa.

Las tropas alemanas que avanzaron hacia Saumur pertenecían a la 1ª División de Caballería bajo el mando del general Kurt Feldt. De esta manera el enfrentamiento que iba a producirse, de una forma totalmente casual, seria entre unidades de caballería de ambos bandos ya que la escuela militar de Saumur pertenecía al Arma de Caballería francesa. Los alemanes disponían de 10.000 tropas entre las que se incluían, modernos tanques, vehículos blindados, artillería y el habitual equipo divisional, mientras que las tropas francesas tan solo podían disponer de 800 cadetes, sus maestros y cualquier soldado procedente de las unidades que se retiraban del frente y que eran agregados para la defensa. El día 18 de julio de 1940, los cadetes tomaron posiciones defensivas con 10 viejos cañones de 25 mm, 35 ametralladoras, cuatro morteros de 81 mm, siete morteros de 60 mm, cinco pequeños tanques de la época de la Primera Guerra Mundial, tres vehículos blindados y dos piezas de artillería de 75 mm cubriendo cuatro puentes y 40 kilómetros (25 millas) en la orilla sur del Loira.

Los primeros alemanes que llegaron al río en Saumur antes de la medianoche el 18 de junio iban montando sobre motocicletas con sidecar, circunstancia habitual en las unidades  de exploración germanas de principio de guerra,  seguidos por los vehículos blindados. El cañón de 25 mm, manejado  por el cadete Hoube fue el primero en anotarse las primeras víctimas; a la mañana siguiente impactó sobre siete tanques y dos vehículos blindados. Fue el comienzo de la batalla que continuaría hasta el 20 de junio. Los franceses para impedir el avance enemigo volaron el  Pont Montsoreau en Saumur así como el puente del ferrocarril más hacia el este. Los alemanes ante esta resistencia pidieron apoyo de la artillería y durante los dos días siguientes aproximadamente 2.000 proyectiles cayeron sobre Saumur y alrededores

En Gennes, al oeste de Saumur, en el momento justo en que los exploradores alemanes llegaron al puente colgante fue volado por los aires. Sin embargo durante  la noche del 19 de junio, 50  transportes de tropas alemanas  llegaron repletos de tropas de asalto que utilizando botes de goma atacaron la isla situada en medio del río, pero fueron rechazados. A la mañana siguiente, después de haber sido reforzados y con el apoyo de la artillería, los alemanes utilizando nuevamente balsas y botes pudieron en esta ocasión derrotar a los pocos defensores cuya munición se había agotado. No obstante fueron incapaces de cruzar desde la isla a la orilla sur del Loira, ya que se hallaba fuertemente defendida por los cadetes.

Al este de Saumur, los alemanes intentaron otro cruce del rio Loira a las 05:00 h. y a pesar de las pérdidas, lograron al fin obtener una cabeza de puente en la orilla sur, pero su avance hacia Saumur fue detenido por los cadetes de la academia y por los refuerzos de la escuela de cadetes de infantería que acababa de llegar para ayudar a sus “colegas”.
Más al oeste hacia Angers, los alemanes lograron encontrar un punto por el que forzar el cruce del rio y tras combatir contra unidades francesas lograron capturar la ciudad  de Angers. Al este, los alemanes también habían logrado cruzar el río cerca de Tours y fueron avanzando en un movimiento de pinza por los flancos de Saumur. El comandante alemán dio la orden de obviar el combate alrededor de Saumur ya que era más fácil e incluso más beneficioso eludir la ciudad de Saumur que continuar luchando contra una férrea resistencia y sufrir más perdidas innecesarias. Al final las tropas francesas sufrieron 79 muertos y 47 heridos mientras loa alenmanes tuvieron de 200 a 300 bajas entre fallecidos y heridos.

El armisticio entre las tropas francesas y alemanas se acordó fijarlo en un principio para el 19 de junio, sin embargo, no fue firmado hasta el 22 de junio en Compiègne. Mientras tanto, el 20 de junio, Coronel Michon decidió los cadetes ya no podrían sostener Saumur y se replegaron más al sur.

Los alemanes entraron en Saumur en la mañana del 21 de junio de 1940, donde permanecerían en tareas de ocupación hasta la liberación de la ciudad en agosto de 1944 por las fuerzas al mando de un antiguo estudiante de la escuela, General George S. Patton, quien había estado estudiando allí en 1912. El comandante alemán, General Kurt Feldt, elogió la resistencia de los estudiantes en su posterior  informe de combate, en el cual aparece  por primera vez el término con que pasarían a denominarse los valientes muchachos de la academia;  "cadetes de Saumur". Tal vez por ello, los 218 estudiantes capturados por los alemanes fueron liberados en los próximos días en lugar de ser internados.


La escuela fue mencionada en los despachos en la orden del ejército por el General Maxime Weygand. La ciudad de Saumur, recibió la Cruz de Guerra con Palma, refiriéndose a la ciudad como símbolo del patriotismo francés en dicha citación.


jueves, 26 de septiembre de 2013

Cazas franceses de la serie Bloch 150

Cazas franceses de la serie Bloch 150



La serie de cazas franceses Bloch 150 ha quedado en el olvido y el subsiguiente desconocimiento, al igual que casi todos los aviones franceses de l'Armee de l'Air, seguramente porque operaron en los años 1939-40 y al sufrir Francia tan grande derrota, todo lo relacionado con aquella época ha sufrido un velo de hermetismo. Francia disponía e a principios de la guerra de buenos cazas, eran aviones que podían competir con los del enemigo; el caza Morane-Saulnier MS 406 era correcto, el Bloch 152 era más que satisfactorio y el Dewoitine casi perfecto; otra aspecto era la forma de utilizarlos y el resultado final. La serie de cazas Bloch 150 comprende distintos modelos tan solo diferenciados por la motorización presente en cada uno de ellos.

El caza fue diseñado bajo las mismas premisas y especificaciones demandadas al MS 406 y aunque perdió el contrato con respecto a este último, la casa Bloch siguió desarrollando el diseño aeronáutico alrededor de un motor más potente. El resultado fue el Bloch MB 152, mas rápido y armado que el Morane Saulnier MS 406. Ante estas prestaciones, l’Armee de l’Air tenía el 10 de mayo de 1940, día del ataque alemán en Occidente, 12 escuadrones equipados con cazas Bloch MB 152 y durante el escaso tiempo de campaña pudo equipar 6 escuadrones mas. Estas unidades en conjunto pueden afirmar tener el mejor record de aviones abatidos en términos proporcionales, siendo 156  la cantidad de aviones alemanes derribados por solo la pérdida de 59 pilotos.


Destino común de muchos aviones.

Cazas MB 150 Bloch (150, 151, 152, 153)

El primer prototipo de la serie, (MB-150) no pudo despegar. El MB-151 estaba mejorado lógicamente pero presentaba muchas dificultades de producción. Se construyeron 40 unidades pero solo 25 tenían propulsores y en todo caso fueron considerados no aptos para el combate. El mejorado MB-152, del que se construyeron 4 unidades también adolecía de problemas de motorización con falta de propulsores por lo que el pico operacional de este modelo nunca supero la marca de 94 unidades. El Bloch MB-152 era claramente inferior al Messerschmitt Bf 109. La producción no se detuvo tras la derrota de Francia y se construyeron hasta las 600 unidades. El MB-153 estaba equipado con un motor P&W 1830.

Tipo
Caza monoplano MB-152
Año
1938
Envergadura
10,55 m.
Longitud
9,10 m.
Altura
3,95 m.
Superficie alar
15 m2
Peso vacio
2020 Kg.
Peso carga máxima
2680 Kg.
Motor
Gnome-Rhone 14N de 1030 HP
Velocidad máxima
515 Km/h.
Techo
10.000 m.
Autonomía
600 Km.
Armamento
4 MG x 7,5 mm.
Tripulación
1

Caza MB-155
El aspecto mejorado respecto a sus predecesores fue el aumento de autonomía y armamento mas potenciado. Todas las unidades fueron construidas tras la derrota y puestas en servicio del gobierno de Vichy o de Alemania.

Tipo
Caza monoplano MB-155
Año
1940
Envergadura
10,55 m.
Longitud
9,10 m.
Altura
3,95 m.
Superficie alar
15 m2
Peso vacio
2100 Kg.
Peso carga máxima
2900 Kg.
Motor
Gnome-Rhone 14N-49 de 820kW
Velocidad máxima
520 Km/h.
Techo
10.000 m.
Autonomía
1050 Km.
Armamento
2 cañones x 20 mm. + 2 MG x 7,5 mm.
Tripulación
1

Caza MB-157

El caza Bloch MB-157 fue el último desarrollo de la serie. Solo se construyó un prototipo probado por los alemanes en 1942. El diseño era completamente diferente a los aparatos anteriores y sus prestaciones aunque mejoradas no supusieron un gran avance respecto  a los aviones existentes en ese momento, Poe esta razón no hubo una producción en cadena del modelo.

Tipo
Caza monoplano MB-157
Año
1942
Envergadura
10,70 m.
Longitud
9,70 m.
Altura
3,20 m.
Superficie alar
19,40 m2
Peso vacio
2390 Kg.
Peso carga máxima
3250 Kg.
Motor
Gnome-Rhone 14R-4 de 1268kW
Velocidad máxima
7100 Km/h.
Techo
10.000 m.
Autonomía
1095 Km.
Armamento
2 cañones x 20 mm. + 2 MG x 7,5 mm.
Tripulación
1