La Batalla del Río de la Plata. 4ª parte

 La Batalla del Río de la Plata. 4ª parte 

Video  documental sobre la Batalla del Río de la Plata 1939 crerado por Leo Chouciño.https://www.youtube.com/watch?v=q9_kfp-x-F4 

Churchill en Egipto

La visita de Churchill a Egipto en 1942

Winston S. Churchill con mienbros del Estado Mayor de las fuerza británicas en Egipto. 1942

La visita del primer ministro británico Winston S. Churchill a Egipto en agosto de 1942 fue uno de los momentos clave de la Segunda Guerra Mundial en el teatro mediterráneo. En un momento en que las fuerzas del Eje avanzaban peligrosamente hacia el Nilo, la presencia personal de Churchill respondió a la necesidad urgente de revisar el mando, evaluar la situación operativa y reafirmar la autoridad imperial británica en un territorio estratégico (Overy 1995, pp. 233-236).

A mediados de 1942, la campaña del Norte de África había alcanzado un punto de extrema vulnerabilidad para los Aliados. El avance del Afrika Korps de Erwin Rommel tras la batalla de Gazala y la caída de Tobruk en junio supusieron un golpe de enorme magnitud tanto militar como moral (Playfair 1966, pp. 259-264). Rommel empujó al Octavo Ejército británico hacia Egipto, obligándolo a establecer líneas defensivas cada vez más cerca de Alejandría. Churchill, consciente de que la pérdida del Canal de Suez podría fracturar las comunicaciones imperiales con el resto de Asia y el Pacífico, decidió viajar personalmente al frente (Churchill 1951, vol. IV, pp. 381-383).

Uno de los objetivos centrales de Churchill era revisar la estructura de mando en Oriente Medio. El general Claude Auchinleck, comandante en jefe del Mando de Oriente Medio, había logrado detener temporalmente a Rommel en la primera batalla de El-Alamein en julio de 1942, pero su estrategia defensiva y su ritmo operativo despertaron dudas en Londres (Barnett 1984, pp. 412-415). Churchill consideraba que Auchinleck había perdido autoridad sobre el Octavo Ejército y retrasaba innecesariamente la preparación de una ofensiva decisiva. Las tensiones entre el primer ministro y su comandante llevaban meses acumulándose (Smart 1998, pp. 169-171).

Video del funcionamiento del mortero de ordenanza ML 3-inch

Mortero ML 3-inch

Para mas informacion

Batalla de Krasny-Bor. Video

Krasny-Bor Video

La batalla de Krasny-Bor tuvo lugar el 10 de febrero de 1943 en las cercanías de Leningrado. Fue el enfrentamiento más sangriento en el que intervino la 250ª División de Voluntarios Españoles de la Wehrmacht, más conocida como la División Azul, y en la que 5.900 soldados españoles equipados con armamento ligero hicieron frente a 44.000 soldados soviéticos del Ejército Rojo, repartidos en cuatro divisiones, y apoyados por gran cantidad de artillería y tanques.​ Se produjeron más de 4000 muertos, heridos y desaparecidos entre los voluntarios españoles de la División Azul.

Video de explicativo de la Batalla de Krasny-Bor

Juicio de Nuremberg. Video

Video sobre las sentencias emitidas contra los jerarcas nazis encausados en el Juicio de Nuremberg

Uso operacional de la bomba Fritz-X. 2º parte.

Proviene de Uso operacional de la bomba Fritz-X.1º parte.

La siguiente "victima" del la bomba guiada Fritz-X fue el crucero británico HMS Uganda que recibió un impacto, cerca de Salerno el 13 de septiembre de 1943. El proyectil impactó a toda velocidad y penetró a través de siete cubiertas antes de estallar, volando una sección de la quilla. Más tarde el acorazado HMS Warspite fue también bombardeado, penetrando la Fritz-X seis cubiertas antes de detonar en una sala de calderas.

 Crucero ligero HMS Uganda

Al principio, los ataques fueron considerados como realizados por armas convencionales pero la trayectoria angular así como la estela de humo dejada tras el proyectil pronto revelaron el hecho de que las bombas eran controladas por radio. El sistema implicaba a un transmisor Kehl, operado desde el avión y un receptor instalado en la bomba. Este sistema que había sido diseñado para su uso en el Hs-293, otra bomba guiada, proporcionaba hasta 18 frecuencias de Kehl/Strassburg a elegir para la conexión de control. Tan pronto como los aliados se dieron cuenta de este sistema, comenzaron a utilizarse aparatos de interferencia de frecuencia para desestabilizar la trayectoria del proyectil guiado. No fue un éxito rotundo. La frecuencia de interferencia rara vez fue seleccionada correctamente; además otros aviones alemanes atacando al mismo tiempo elegirían frecuencias distintas mientras las interferencias aliadas solamente serian en una única frecuencia.

La Fritz-X necesitaba una altura adecuada para ser eficaz como arma capaz de perforar las cubiertas de acero de los buques de guerra. Su altitud de liberación mínima era 4.000 m. y la distancia mínima de vuelo era aproximadamente de 5 Km. del objetivo. En la práctica, la altitud normal fue de 5.500m. Esta circunstancia planteaba un problema para el piloto del bombardero que lanzaba el proyectil pues el avión fácilmente podía volar más allá de la trayectoria de vuelo del misil o por debajo de esta, perdiendo el contacto visual. Los pilotos tendían a ir en un ascenso lento, reduciendo velocidad sobre el terreno, para así poder seguir con la vista la trayectoria de la bomba. Los aliados descubrieron esta obligada manera de actuar,  y por supuesto significaba que el bombardero era ahora un objetivo mas fácil de alcanzar para los artilleros antiaéreos y más aún si se hallaban cazas aliados protegiendo a las flotas ancladas. Cuando se supo esta táctica y se perfeccionó, los pilotos de caza obtuvieron una muy alta tasa de éxito y los ataques sobre los bombarderos que habían lanzado una bomba Fritz-X se convirtieron en más fáciles con el tiempo.

Con el tiempo, los científicos aliados obtuvieron modelos de Fritz-X sin estallar, pudiendo examinar el mecanismo de control de cerca y conocer todas sus características. Después de varios meses, los británicos diseñaron y pusieron en funcionamiento su transmisor tipo 650, que emitía en la frecuencia común de 3MHz utilizada como la frecuencia de comunicaciones básicas para todas las transmisiones a las bombas. De esta manera se actuaba sobre todos los ataques y no solamente en la búsqueda de la frecuencia de control para cada bomba individual. Debido a las cada vez más continuas y eficaces contramedidas electronicas, así como la facilidad para derribar los aviones de bombardero "nodriza" y por supuesto la inmensa superioridad aérea aliada, ocasionó que el misil Fritz-X ya no estaba en un uso preferencial por parte de los alemanes durante los desembarcos de Normandía, si bien este hecho no quita en absoluto que la utilización de las bombas Fritz-X  fuera un verdadero éxito de la ingeniería germana.

Clase Littorio, sistemas de tiro cañón de 381 mm

Videos  explicativos del sistema de punteria y tiro de las piezas de 381 mm. de los acorazados italianos de la clase Littorio.

Le Chant des Partisans

Le Chant des Partisans

Le Chant des Partisans o Chant de al Libération, traducido como Canción de los Partisanos fue el himno de la resistencia francesa utilizado durante la Segunda Guerra Mundial mientras Francia estuvo ocupada por la Alemania Nazi durante la segunda guerra mundial. La música, originalmente compuesta en 1941 sobre las bases de un tema de origen ruso, es de francesa Anna Marly, antigua emigrada rusa que en 1940 abandonó Francia para instalarse en Londres. La letra original en francés fue escrita en 1943 por Joseph Kessel, también originario de Rusia y su sobrino Maurice Druon. Los dos integrantes de las fuerzas francesas libres. El himno goza en el país galo de una gran popularidad y carga patriótica, incluso está considerado como el segundo himno de la nación por detrás de La Marsellesa.

Letra, entre paréntesis en castellano.

Ami, entends-tu le vol des corbeaux sur nos plaines,

(Amigo, ¿escuchas el vuelo de los cuervos sobre nuestras llanuras?)

Ami, entends-tu ces cris sourds du pays qu’on enchaîne,

(Amigo, ¿escuchas estos gritos sordos de un país que encadenan?)

Ohé, partisans, ouvriers et paysans, c’est l’alarme

(¡Eh! partisanos, obreros y campesinos, es la alarma)

Ce soir, l’ennemi connaîtra le prix du sang et des larmes.

(Esta tarde el enemigo conocerá el precio de la sangre y de las lágrimas.)

Montez de la mine, descendez des collines, camarades,

(Suban de la mina, bajad de las colinas, camaradas,)

Sortez de la paille les fusils, la mitraille, les grenades,

(Sacad del pajar los fusiles, la metralla, las granadas,)

Ohé les tueurs, à vos armes et vos couteaux, tuez vite.

(¡Eh! los que maten, a vuestras armas y a vuestros cuchillos, maten rápido.)

Ohé saboteur, attention à ton fardeau dynamite...

(¡Eh! saboteador, cuidado con tu carga de dinamita...)

C’est nous qui brisons les barreaux des prisons pour nos frères

(Somos nosotros quienes rompemos los barrotes de las prisiones para nuestros hermanos)

La haine à nos trousses et le faim qui nous pousse, la misère.

(El odio nos persigue y el hambre que nos impulsa, la miseria.)

Il y a des pays où les gens aux creux des lits font des rêves.

(Existen países donde las personas en lo hondo de sus camas sueñan)

Ici, nous vois-tu, nous on marche et nous on tue... nous on crève...

(Aquí, tú nos ves, nosotros marchamos y matamos... nos revientan...)

Ici, chacun sait ce qu’il veut, ce qu’il fait, quand il passe.

(Aquí cada uno sabe lo que quiere, lo que hace, cuando pasa.)

Ami, si tu tombes, un ami sort de l’ombre à ta place.

(Amigo, si tú caes, un amigo sale de la sombra en tu lugar.)

Demain du sang noir sèchera au grand soleil sur les routes.

(Mañana la sangre negra se secará con el gran sol sobre las rutas)

Chantez compagnons, dans la nuit la liberté nous écoute...

(Canten, compañeros, en la noche la libertad nos escucha...)

Panzerlied

Panzerlied

El Panzerlied es una de las canciones más conocidas de la Wehrmacht, más concretamente y como su nombre indica de las tropas acorazadas alemanas. Fue compuesta en junio de 1933 por Oberleutnant Kurt Wiehle mientras se dirigía a Königsbrück. Wiehle adaptó la canción de un marinero alemán, escribiendo la letra con términos más apropiados a la Panzerwaffe. En ese momento, Alemania estaba desarrollando clandestinamente una incipiente fuerza acorazada desafiando las obligaciones del Tratado de Versalles. La canción podría considerarse como un reflejo del rearme alemán, circunstancia que se produjo al mismo tiempo que se escribía la canción.

El Panzerlied ganó fama mundial en el mundo anglosajón al ser incluida dentro de la banda sonora de la película de 1965 LA Batalla de las Ardenas, canción que aparece en alemán.

Letra

Ob's stürmt oder schneit, ob die Sonne uns lacht,

Der Tag glühend heiß, oder eiskalt die Nacht,

Bestaubt sind die Gesichter, doch froh ist unser Sinn, ja, unser Sinn.

Es braust unser Panzer im Sturmwind dahin. (x2)

Mit donnerndem Motor, geschwind wie der Blitz,

Dem Feinde entgegen, im Panzer geschützt

Voraus den Kameraden, im Kampfe stehn wir allein, stehn wir allein.

So stoßen wir tief in die feindlichen Reih'n! (x2)

Wenn vor uns ein feindlicher Panzer erscheint,

Wird Vollgas gegeben und ran an den Feind.

Was gilt denn unser Leben für uns'res Reiches Heer? Ja, Reiches Heer.

Für Deutschland zu sterben ist uns're höchste Ehr'. (x2)

Und läßt uns im Stich einst das treulose Glück,

Und kehren wir nicht mehr zur Heimat zurück,

Trifft uns die Todeskugel, ruft uns das Schicksal ab, ja, Schicksal ab.

Dann wird unser Panzer ein ehernes Grab! (x2)

Video del Shcherbakov Shche-2

Video del Shcherbakov Shche-2

El Shcherbakov Shche-2  también conocido como el TS-1 y apodado "Pike", fue un bimotor fabricado en la Unión Soviética, diseñado por Alexei Shcherbakov para su construcción por el OKB-47, cumpliendo un urgente requisito de un avión ligero de transporte y enlace que operase con las Fuerzas Aéreas Soviéticas durante la Segunda Guerra Mundial. Demostrando sus virtudes El Shcherbakov Shche-2   permaneció en servicio durante varios años después de la guerra en funciones civiles y militares tanto en la Unión Soviética como con las fuerzas aéreas de varias naciones aliadas.

Video del Fusil anticarro Lahti L-39

Video donde se muestra en accion el fusil anticarro finlandés Lahti L-39

En estos dos enlaces aparece de forma mas clara las caracteristicas del fusil anticarro, sin embargo, al ser videos "modernos" he creido no conveniente subirlos al blog.

Fusil anticarro Lahti L-39 video 1

Fusil anticarro Lahti l_39 video 2

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Las amapolas rojas de Montecassino

Las amapolas rojas de Montecassino

Czerwone maki na Monte Cassino, traducido como "las amapolas rojas de Montecassino" fue una de las canciones militares polacas más conocidas de la II guerra mundial.

 Compuesto en mayo de 1944 en Italia, durante la batalla de Montecassino, en vísperas de la captura del ejército polaco de la fortaleza alemana.

La melodía de la canción fue compuesta durante la noche del 17 al 18 de mayo de 1944 por Alfred Schütz, compositor y actor de la compañía de teatro que ofrecía sus funciones a los soldados polacos acuartelados en Campobasso, a la sombra del Monte Cassino.

Las dos estrofas de apertura fueron escritas en aquel momento por Feliks Konarski, poeta y letrista a la vez que soldado polaco del II Cuerpo Polaco bajo el mando del general Wladyslaw Anders. La tercera estrofa se escribiría unos días más tarde y la cuarta y última estrofa se escribiría un cuarto de siglo más tarde, en 1969, para celebrar el 25 aniversario de la batalla, esta estrofa final es la menos conocida y a veces se omite.

El 18 de mayo de 1944, el día siguiente de la creación de la canción, los polacos capturaron el recinto del monasterio de Monte Cassino. Ese mismo día, la canción fue estrenada en el cuartel general del general Anders para celebrar la victoria polaca. Las amapolas rojas de Monte Cassino enseguida consiguieron ganó popularidad entre las tropas y pronto fue publicadas por un periódico polaco-americano en Nueva York. Más tarde se publicarían en Polonia donde sin embargo fue durante la época estalinista, cuando el gobierno comunista intentó minimizar e incluso borrar toda reminiscencia relativa al papel de las fuerzas armadas polacas en el frente occidental.

Reseñar que Irina Sanders, esposa del general Anders, fue una de las primeras cantantes en interpretar "las amapolas rojas de Montecassino"

Funeral del Generalfeldmarschall Edwin Rommel

Funeral de Edwin Rommel

Implicado o no en el atentado del 20 de julio de 1944, el mariscal Rommel fue obligado a suicidarse para evitar la deshonra de un juicio publico cuyo verdicto final de culpabilidad, el propio Rommel conocia pefectamente de antemano. Además, presiones ejercidas hacia su familia y la de aquellos colabradores mas proximos, supusieron que que las autoridades nazis pudiesen presentar el funeral del tal vez general mas querido por el pueblo aleman, como un acto de propaganda, sin que nadie objetase cualquier discrepancia. Conocedor o no de los hechos, el mariscal Gerd von Rundstedt ayudó con sus palabras de elegia pronunciadas durante el funeral a tal efecto.

Estas son algunas fotografias y la grabacion del funeral de Generalfeldmarschall Edwin Rommel.

 

 

Video del SdKfz 251

Video de bastante duración del funcionamiento del vehículo semioruga SdKfz 251

Arenga de Eisenhower a las fuerzas aliadas

Discurso del General Dwight D. Eisenhower a las tropas aliadas momentos antes de iniciar la invasión de Francia en 1944.

Original, traducción y documento sonoro, 

Soldiers, Sailors and Airmen of the Allied Expeditionary Force!

You are about to embark upon the Great Crusade, toward which we have

striven these many months. The eyes of the world are upon you. The

hopes and prayers of liberty-loving people everywhere march with you.

In company with our brave Allies and brothers-in-arms on

other Fronts, you will bring about the destruction of the German war

machine, the elimination of Nazi tyranny over the oppressed peoples of

Europe, and security for ourselves in a free world.

Your task will not be an easy one. Your enemy is well trained, well

equipped and battle hardened. He will fight savagely.

Fieseler Fi 156 en accion

Vídeo  del Fieseler Fi 156 "Storch"

Obsérvese la escasa velocidad para elevarse así como la absorción del impacto por parte del tren oleoneumático en el aterrizaje, también a una escasa velocidad, proporcionando un comportamiento casi único como avión STOL. Al final del vídeo aparecen imágenes de la liberación del Duce y el corto despegue en las laderas del Gran Sasso.